Caixa de controle eletrônico de alavanca única Ultraflex Chrome Power A Mark II™

Avaliação do produto pelos nossos clientes :

Caixa de controle eletrônica monomotor cromada com acabamento Ultraflex

O sistema de controle PowerA Mark II™ fácil de instalar permite a operação com a ponta dos dedos das alavancas de controle do acelerador e do inversor do motor.
Este sistema, tanto com motores simples como duplos, é especialmente projetado para operar em motores internos, de popa ou externos a gasolina e diesel controlados mecanicamente, bem como em motores eletrônicos e eletromecânicos.
O PowerA Mark II™ está equipado com muitos recursos, incluindo assistência de acoplamento, sincronização da velocidade de ambos os motores, função de marcha lenta alta que permite aumentar a velocidade de marcha lenta para operação do motor frio, controle programável da válvula de pesca e aquecimento do motor em ponto morto .
As estações de controle elegantes e ergonômicas tornam o PowerA Mark II™ adequado para uma ampla gama de aplicações: desde barcos esportivos abertos até iates e barcos profissionais.
Com a capacidade de controlar vários motores a partir de 4 estações diferentes, o PowerA Mark II™ é um sistema modular e flexível com componentes simples de instalar.
O display exclusivo da unidade de controle do PowerA Mark II™ permite uma programação simples em um teclado sensível ao toque com informações descritivas sobre configuração, ajuste e diagnóstico do sistema.
O Power A Mark II também pode substituir controles mecânicos, em caso de operações de revisão.

FUNÇÕES TÉCNICAS
– Carcaça de função simples/dupla e carcaça de função dupla/dupla para o acelerador, reversor e válvula de pesca
– Funções disponíveis na caixa de controle:
– Seleção de estação
– Aquecimento do motor
– Câmera lenta alta
– Amarração
– Sincronização do motor
– Válvula de pesca (a pedido, de acordo com especificações do cliente)

DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
– Proteção de partida (a partida do motor só é possível se o motor estiver em ponto morto)
– Alarmes de diagnóstico sonoros e visuais em caso de falha
– Atrasos proporcionais do inversor do motor
– Parâmetros operacionais programáveis
– Conformidade com as normas CEI EN 60945