Ultraflex Black Einhebel-Elektronik-Steuerkasten mit Power A Mark II™-Verkleidung

Produktbewertung durch unsere Kunden :

Schwarzer elektronischer Einzelmotor-Steuerkasten mit Ultraflex-Verkleidung

Das einfach zu installierende PowerA Mark II™-Steuerungssystem ermöglicht die Bedienung der Gas- und Wendeschalthebel per Fingertipp.
Dieses System, sowohl Einzel- als auch Doppelmotoren, ist speziell für den Betrieb mit mechanisch gesteuerten Innenbord-, Z-Antriebs- oder Außenbord-Benzin- und Dieselmotoren sowie mit elektronischen und elektromechanischen Motoren konzipiert.
Der PowerA Mark II™ ist mit vielen Funktionen ausgestattet, darunter der Andockassistent, die Synchronisierung der Drehzahl beider Motoren, die Funktion „Hoher Leerlauf“, mit der die Leerlaufdrehzahl für den Betrieb bei kaltem Motor erhöht werden kann, eine programmierbare Steuerung des Trolling-Ventils und die Erwärmung des Motors im Leerlauf .
Durch die schlanken, ergonomischen Steuerstationen eignet sich der PowerA Mark II™ für ein breites Anwendungsspektrum: von offenen Sportbooten über Yachten bis hin zu professionellen Booten.
Mit der Möglichkeit, mehrere Motoren von vier verschiedenen Stationen aus zu steuern, ist der PowerA Mark II™ ein modulares und flexibles System mit einfach zu installierenden Komponenten.
Das einzigartige Display der PowerA Mark II™-Steuereinheit ermöglicht eine einfache Programmierung über eine Touch-Tastatur mit beschreibenden Informationen zur Systemkonfiguration, Einstellung und Diagnose.
Der Power A Mark II kann im Falle von Überholungsarbeiten auch mechanische Steuerungen ersetzen.

TECHNISCHE FUNKTIONEN
– Einzel-/Doppelfunktionsgehäuse und Doppel-/Doppelfunktionsgehäuse für Beschleuniger, Reversierer und Trolling-Ventil
– Auf der Steuerbox verfügbare Funktionen:
– Senderauswahl
– Motorerwärmung
– Zeitlupe hoch
– Anlegen
– Motorsynchronisation
– Trolling-Ventil (auf Anfrage, nach Kundenvorgabe)

SICHERHEITSAUSRÜSTUNGEN
– Anlaufschutz (Motorstart nur möglich, wenn der Motor im Leerlauf steht)
– Akustische und visuelle Diagnosealarme im Fehlerfall
– Proportionale Verzögerungen des Motorwechselrichters
– Programmierbare Betriebsparameter
– Einhaltung der Normen CEI EN 60945